Angkutan laut meningkat pesat, bagaimana mengatasi kekhawatiran kotak? Lihat bagaimana perusahaan merespons perubahan!

Di bawah pengaruh berbagai faktor, harga pengiriman ekspor perdagangan luar negeri menunjukkan tren meningkat. Dalam menghadapi meningkatnya angkutan laut, perusahaan perdagangan luar negeri di seluruh negeri mengubah ketegangan tersebut.

Tarif angkutan telah meningkat di banyak rute laut

Ketika reporter datang ke pelabuhan Yiwu, staf mengatakan kepada reporter bahwa kenaikan harga pengiriman mengejutkan beberapa pedagang, harus menunda pengiriman, dan tumpukan barang yang sangat banyak.

Logistik Zhejiang: Sejak awal April, stok gudang sedikit habis. Pelanggan dapat menyesuaikan beberapa rencana pengiriman sesuai dengan tarif pengiriman, dan jika tarif pengiriman terlalu tinggi, hal itu mungkin tertunda dan tertunda.

Angkutan laut terus meningkat, terutama terhadap tantangan ekspor perusahaan perdagangan luar negeri kecil dan menengah.

Perusahaan Yiwu: Beberapa barang produksi, misalnya dikirim pada tanggal 10, tetapi tidak bisa mendapatkan kontainer pada tanggal 10, derek mungkin tertunda selama sepuluh hari, seminggu, bahkan setengah bulan. Biaya simpanan kami sekitar satu atau dua juta yuan tahun ini.

Saat ini, kekurangan peti kemas dan kekurangan kapasitas pengiriman masih semakin parah, dan banyak reservasi pengiriman pelanggan perdagangan luar negeri yang langsung dijadwalkan pada pertengahan Juni, dan beberapa rute "sulit menemukan satu kelas".

Personil bisnis pengirim barang Zhejiang: Hampir setiap kapal memesan setidaknya 30 kotak tinggi, tetapi sekarang sulit untuk menemukan kabin, saya telah meninggalkan begitu banyak ruang, dan sekarang tidak cukup.

Diketahui bahwa sejumlah perusahaan pelayaran mengeluarkan surat kenaikan harga, tarif rute utama telah dinaikkan, dan sekarang, tarif angkutan masing-masing rute dari Asia ke Amerika Latin telah meroket dari lebih dari $2,000 per 40 kaki. kotak menjadi $9.000 hingga $10.000, dan tarif angkutan di Eropa, Amerika Utara, dan rute lainnya meningkat hampir dua kali lipat.

Peneliti Pengiriman Ningbo: Indeks terbaru kami pada 10 Mei 2024 ditutup pada 1812,8 poin, naik 13,3% dari bulan sebelumnya. Kenaikannya dimulai sekitar pertengahan bulan April, dan indeks meningkat secara signifikan dalam tiga minggu terakhir, semuanya melebihi 10%.

Kombinasi beberapa faktor menyebabkan peningkatan angkutan laut

Di luar musim perdagangan luar negeri yang tradisional, angkutan laut terus meningkat, apa alasan di baliknya? Bagaimana pengaruhnya terhadap ekspor perdagangan luar negeri kita?

Para ahli mengatakan kenaikan biaya pengiriman mencerminkan tingkat pemanasan tertentu dalam perdagangan luar negeri global. Dalam empat bulan pertama tahun ini, nilai impor dan ekspor perdagangan barang Tiongkok meningkat sebesar 5,7% tahun-ke-tahun, dan pertumbuhan sebesar 8% pada bulan April, melebihi ekspektasi pasar.

Peneliti Rekanan, Institut Ekonomi Luar Negeri, Akademi Penelitian Makroekonomi Tiongkok: Sejak tahun 2024, sedikit peningkatan permintaan di Eropa dan Amerika Serikat, situasi perdagangan luar negeri Tiongkok baik, memberikan dukungan dasar bagi peningkatan permintaan pengiriman dan kenaikan harga pengiriman. Pada saat yang sama, karena dipengaruhi oleh ketidakpastian kebijakan perdagangan setelah pemilu AS, dan ditambah dengan ekspektasi kenaikan tarif angkutan di musim puncak, banyak pembeli juga mulai melakukan pra-stok, sehingga menyebabkan peningkatan lebih lanjut dalam permintaan pengiriman.

Dari sisi pasokan, situasi di Laut Merah masih menjadi salah satu faktor utama yang mempengaruhi tren pasar pelayaran peti kemas. Ketegangan yang terus berlanjut di Laut Merah telah menyebabkan kapal-kapal kargo melewati Tanjung Harapan, sehingga meningkatkan jarak rute dan hari berlayar secara signifikan, serta menaikkan harga angkutan laut.

Peneliti rekanan, Institut Penelitian Ekonomi Asing, Akademi Penelitian Makroekonomi Tiongkok: Meningkatnya harga bahan bakar minyak internasional, kemacetan pelabuhan di banyak negara juga telah mendorong kenaikan biaya dan harga pelayaran.

Para ahli mengatakan bahwa harga pengiriman berfluktuasi dalam jangka pendek, menimbulkan tantangan biaya dan ketepatan waktu terhadap pengiriman perdagangan luar negeri, namun dengan siklus yang lalu, harga akan turun kembali, yang tidak akan berdampak signifikan pada sisi makro perdagangan luar negeri Tiongkok.

Ambil inisiatif untuk merespons perubahan

Dalam menghadapi peningkatan angkutan laut, perusahaan perdagangan luar negeri juga merespons perubahan tersebut. Bagaimana mereka mengendalikan biaya dan memecahkan masalah pengiriman?

Kepala perusahaan perdagangan luar negeri Ningbo: Pasar Eropa dan Timur Tengah terus meningkatkan pesanan baru-baru ini, dan volume pesanan meningkat sekitar 50% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Namun karena harga pengiriman yang terus meningkat dan ketidakmampuan memesan tempat pengiriman, pihak perusahaan menunda pengiriman 4 kontainer barang, dan yang terbaru hampir sebulan lebih lambat dari waktu semula.

Kontainer berukuran 40 kaki yang biasanya berharga sekitar $3.500 untuk dikirim ke Arab Saudi kini berharga $5.500 hingga $6.500. Dalam upaya untuk mengatasi penderitaan akibat meningkatnya angkutan laut, ia selain memberikan ruang untuk menumpuk simpanan barang, tetapi juga menyarankan agar pelanggan menggunakan angkutan udara dan kereta api Eropa Tengah, atau menggunakan moda transportasi yang lebih ekonomis yaitu lemari tinggi untuk menyelesaikannya. solusi yang fleksibel.

Pedagang juga telah mengambil inisiatif untuk menghadapi tantangan kenaikan tarif angkutan dan kapasitas yang tidak memadai, dan pabrik telah meningkatkan upaya produksi dari satu jalur produksi menjadi dua, sehingga memperpendek waktu produksi front-end.

Shenzhen: Kami dulunya adalah kapal cepat Marinir murni, dan sekarang kami akan memilih kapal yang lebih lambat untuk memperpanjang siklus operasi kargo guna mengurangi biaya. Kami juga akan mengambil beberapa tindakan operasional yang diperlukan untuk mengurangi biaya operasi, merencanakan pengiriman lebih awal, mengirim barang ke gudang luar negeri, dan kemudian mentransfer barang dari gudang luar negeri ke gudang AS.

Ketika reporter mewawancarai perusahaan logistik lintas batas dan perusahaan pengiriman barang internasional, dia juga menemukan bahwa untuk memastikan ketepatan waktu, beberapa perusahaan perdagangan luar negeri mulai mengirimkan pesanan untuk paruh kedua tahun ini pada bulan Mei dan Juni.

Pengangkut barang Ningbo: Setelah jarak jauh dan waktu transportasi yang lama, harus dikirim terlebih dahulu.

Rantai pasokan Shenzhen: Kami memperkirakan situasi ini akan berlangsung selama dua hingga tiga bulan ke depan. Juli dan Agustus adalah musim puncak pengiriman tradisional, sedangkan Agustus dan September adalah musim puncak e-commerce. Diperkirakan peak season tahun ini akan berlangsung cukup lama.