Pengangkutan laut meningkat gila, bagaimana untuk menyelesaikan kebimbangan kotak? Lihat bagaimana syarikat bertindak balas terhadap perubahan!

Di bawah pengaruh pelbagai faktor, harga penghantaran eksport perdagangan asing menunjukkan arah aliran yang meningkat. Dalam menghadapi peningkatan pengangkutan laut, perusahaan perdagangan asing di seluruh negara untuk mengubah ketegangan.

Kadar pengangkutan telah meningkat di banyak laluan laut

Apabila wartawan datang ke pelabuhan Yiwu, kakitangan memberitahu wartawan bahawa kenaikan harga penghantaran mengejutkan beberapa peniaga, terpaksa menangguhkan penghantaran, dan barang tertunggak adalah serius.

Logistik Zhejiang: Sejak awal April, gudang itu kehabisan sedikit stok. Pelanggan boleh melaraskan beberapa pelan penghantaran mengikut kadar tambang, dan jika kadar tambang terlalu tinggi, ia mungkin ditangguhkan dan ditangguhkan.

Kargo laut terus meningkat, terutamanya kepada cabaran eksport perusahaan perdagangan asing bersaiz kecil dan sederhana.

Syarikat Yiwu: Sesetengah barangan yang dihasilkan, sebagai contoh, dihantar pada 10hb, tetapi tidak boleh mendapatkan kontena pada 10hb, tunda mungkin ditangguhkan selama sepuluh hari, seminggu, malah setengah bulan. Kos tunggakan kami adalah kira-kira satu atau dua juta yuan tahun ini.

Pada masa kini, kekurangan kontena dan kekurangan kapasiti penghantaran masih bertambah buruk, dan banyak tempahan penghantaran pelanggan perdagangan asing dijadualkan terus hingga pertengahan bulan Jun, dan beberapa laluan "sukar untuk mencari satu kelas".

Kakitangan perniagaan penghantar barang Zhejiang: Hampir setiap kapal ditempah sekurang-kurangnya 30 kotak tinggi, tetapi kini sukar untuk mencari kabin, saya telah meninggalkan begitu banyak ruang, dan sekarang ia tidak mencukupi.

Difahamkan, beberapa syarikat perkapalan mengeluarkan surat kenaikan harga, kadar laluan utama telah dinaikkan, dan kini, kadar pengangkutan laluan individu dari Asia ke Amerika Latin telah melonjak daripada lebih $2,000 setiap 40 kaki kotak kepada $9,000 hingga $10,000, dan kadar pengangkutan Eropah, Amerika Utara dan laluan lain telah meningkat hampir dua kali ganda.

Penyelidik Penghantaran Ningbo: Indeks terbaharu kami pada 10 Mei 2024, ditutup pada 1812.8 mata, meningkat 13.3% daripada bulan sebelumnya. Kenaikannya bermula sekitar pertengahan April, dan indeks meningkat dengan ketara dalam tempoh tiga minggu lalu, yang kesemuanya melebihi 10%.

Gabungan faktor yang menyebabkan peningkatan dalam pengangkutan laut

Dalam tradisi luar musim perdagangan asing, pengangkutan laut terus meningkat, apakah sebab di sebaliknya? Bagaimanakah ia akan menjejaskan eksport perdagangan asing kita?

Pakar berkata bahawa kenaikan kos penghantaran mencerminkan tahap tertentu pemanasan dalam perdagangan asing global. Dalam empat bulan pertama tahun ini, nilai import dan eksport perdagangan barangan China meningkat sebanyak 5.7% tahun ke tahun, dan pertumbuhan 8% pada April, melebihi jangkaan pasaran.

Penyelidik Bersekutu, Institut Ekonomi Asing, Akademi Penyelidikan Makroekonomi China: Sejak 2024, peningkatan kecil permintaan di Eropah dan Amerika Syarikat, situasi perdagangan asing China adalah baik, memberikan sokongan asas untuk peningkatan permintaan perkapalan dan kenaikan harga perkapalan. Pada masa yang sama, dipengaruhi oleh ketidaktentuan dasar perdagangan selepas pilihan raya AS, dan ditindih pada jangkaan kenaikan kadar tambang pada musim puncak, ramai pembeli juga memulakan pra-stok, yang membawa kepada peningkatan lagi dalam permintaan penghantaran.

Dari segi penawaran, keadaan di Laut Merah masih menjadi salah satu faktor utama yang mempengaruhi trend pasaran perkapalan kontena. Ketegangan berterusan di Laut Merah telah menyebabkan kapal kargo memintas Tanjung Harapan, meningkatkan jarak laluan dan hari pelayaran dengan ketara, dan menaikkan harga pengangkutan laut.

Penyelidik bersekutu, Institut Penyelidikan Ekonomi Asing, Akademi Penyelidikan Makroekonomi China: Kenaikan harga minyak bahan api antarabangsa, kesesakan pelabuhan di banyak negara juga telah meningkatkan kos dan harga penghantaran.

Pakar berkata bahawa harga perkapalan turun naik dalam jangka pendek, membawa cabaran kos dan ketepatan masa kepada penghantaran perdagangan asing, tetapi dengan kitaran yang lalu, harga akan jatuh semula, yang tidak akan memberi kesan ketara ke atas bahagian makro perdagangan luar China.

Ambil inisiatif untuk bertindak balas terhadap perubahan

Dalam menghadapi peningkatan pengangkutan laut, perusahaan perdagangan asing juga bertindak balas terhadap perubahan. Bagaimanakah mereka mengawal kos dan menyelesaikan masalah penghantaran?

Ketua perusahaan perdagangan asing Ningbo: Pasaran Eropah dan Timur Tengah terus meningkatkan tempahan baru-baru ini, dan jumlah pesanan meningkat kira-kira 50% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Bagaimanapun, disebabkan kenaikan harga penghantaran yang berterusan dan ketidakupayaan untuk menempah ruang penghantaran, syarikat telah menangguhkan penghantaran 4 kontena barangan, dan yang terbaru lewat hampir sebulan daripada masa asal.

Sebuah kontena 40 kaki yang dahulunya berharga sekitar $3,500 untuk dihantar ke Arab Saudi kini berharga $5,500 hingga $6,500. Cuba untuk mengatasi masalah peningkatan pengangkutan laut, beliau di samping membuat ruang untuk menimbun barang-barang yang tertunggak, tetapi juga mencadangkan agar pelanggan mengambil pengangkutan udara dan kereta api Eropah Tengah, atau menggunakan mod pengangkutan yang lebih menjimatkan kabinet tinggi untuk menyelesaikannya. penyelesaian yang fleksibel.

Peniaga juga telah mengambil inisiatif untuk menangani cabaran kenaikan kadar tambang dan kapasiti yang tidak mencukupi, dan kilang telah meningkatkan usaha pengeluaran daripada satu barisan pengeluaran asal kepada dua, memendekkan masa pengeluaran bahagian hadapan.

Shenzhen: Kami pernah menjadi kapal cepat Marin yang tulen, dan kini kami akan memilih kapal yang lebih perlahan untuk memanjangkan kitaran operasi kargo untuk mengurangkan kos. Kami juga akan mengambil beberapa langkah operasi yang perlu untuk mengurangkan kos bahagian operasi, merancang penghantaran lebih awal, menghantar barang ke gudang luar negara, dan kemudian memindahkan barang dari gudang luar negara ke gudang AS.

Apabila wartawan menemu bual perusahaan logistik rentas sempadan dan syarikat penghantaran barang antarabangsa, beliau juga mendapati bahawa untuk memastikan ketepatan masa, beberapa perusahaan perdagangan asing mula menghantar pesanan untuk separuh kedua tahun pada bulan Mei dan Jun.

Pengangkut barang Ningbo: Selepas jarak jauh dan masa pengangkutan yang panjang, ia mesti dihantar terlebih dahulu.

Rantaian bekalan Shenzhen: Kami menganggarkan bahawa keadaan ini akan bertahan selama dua hingga tiga bulan lagi. Julai dan Ogos ialah musim kemuncak untuk penghantaran tradisional, dan Ogos dan September ialah musim kemuncak untuk e-dagang. Dianggarkan musim puncak tahun ini akan bertahan lama.